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通信衛(wèi)星屬于商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展較快、技術發(fā)展較迅速的應用型航天器領域。
近年來，通信衛(wèi)星的產(chǎn)品能力持續(xù)顯著提升，各種新業(yè)務衛(wèi)星不斷推向市場，這一切都得益于新技術的開發(fā)與應用。
電推進技術
電推力器比沖高，其工質(zhì)可以是單一的氣體，如氙氣，因此相比于化學推進，推進劑消耗率很低。目前，電推進已經(jīng)廣泛應用于國外通信衛(wèi)星的軌道保持，技術相當成熟，這一應用極有效地節(jié)省了衛(wèi)星位保的推進劑消耗量，延長了衛(wèi)星的在軌服務壽命。在我國地球靜止軌道衛(wèi)星上應用電推進系統(tǒng)，將是突破大容量通信衛(wèi)星平臺承載能力瓶頸的重要手段。
我國全電推衛(wèi)星平臺研制計劃已經(jīng)全面啟動，“星載電推進地面驗證項目”獲得演示驗證類項目批復，截至目前已順利完成規(guī)定時間內(nèi)的真空點火試驗。
全電推平臺使用電推進代替化學推進來實現(xiàn)星箭分離到預定軌位的軌道轉(zhuǎn)移，從而取消平臺的化學推進系統(tǒng)，不但能夠大大減少軌道轉(zhuǎn)移推進劑的消耗量，而且還能夠移除化學推進繁重復雜的貯供系統(tǒng)，減輕平臺的質(zhì)量。
當然，利用電推進技術時，轉(zhuǎn)移軌道的時間需要大幅度延長，按目前電推力器的能力，全電推衛(wèi)星大約需要6個月才能完成軌道轉(zhuǎn)移。
綜合電子技術
目前，國外同步軌道通信衛(wèi)星平臺應用“綜合電子”概念設計平臺電子系統(tǒng)的模式已成主流。綜合電子系統(tǒng)從系統(tǒng)角度優(yōu)化衛(wèi)星平臺電子系統(tǒng)的方案，規(guī)范接口參數(shù)，綜合測控、數(shù)管、供配電、熱控、載荷、姿軌控和推進分系統(tǒng)的信號采集、指令輸出、計算機控制、配電等功能電路及電子設備。按照衛(wèi)星綜合電子系統(tǒng)設計理念，衛(wèi)星平臺電子系統(tǒng)各單機設備所實現(xiàn)的功能將從系統(tǒng)的角度出發(fā)，重新進行分配與整合。而在單機設備的設計過程中，也以先進的集成電路技術為基礎，按小型化、標準化、模塊化、通用化的設計思想進行系統(tǒng)設計，降低了電纜網(wǎng)設計的復雜度，從而進一步減輕電纜網(wǎng)的重量。
以東方紅系列一個新平臺衛(wèi)星綜合電子系統(tǒng)作為通用化產(chǎn)品，在產(chǎn)品研制過程中注重各方任務需求的分析和實現(xiàn)，經(jīng)飛行驗證后將應用后續(xù)平臺以及其他衛(wèi)星平臺，為后續(xù)衛(wèi)星平臺研制開發(fā)夯實基礎。
鋰離子電池技術
鋰離子電池相比其它種類空間用電池，具有電壓高、高能能量重量比、熱效應小、自放電小、無記憶、模塊化等優(yōu)點，因此，相比傳統(tǒng)應用的氫鎳蓄電池可以大幅減重。
我國空間鋰離子電池的開發(fā)順應國際鋰電發(fā)展趨勢，在現(xiàn)有體系下進行改進，增加電池單體的比能量，提高蓄電池組的可靠性和安全性。東方紅系列衛(wèi)星新平臺應用的鋰離子電池單體均符合國際同平臺標準。在商業(yè)衛(wèi)星中，采用引進鋰離子蓄電池替代原有的氫鎳蓄電池組，將為平臺節(jié)省重量約80千克。
其他技術手段
除上述新技術的應用外，一些對現(xiàn)有平臺的改進，也將大幅提高平臺能力，而這些改進手段，已在東方紅系列衛(wèi)星上設計應用。
比如：星體高度增長將增加有效載荷布局空間和散熱面積，增加有效載荷布局數(shù)量；使用大功率供配電系統(tǒng)提升整星功率，采用增加太陽電池板、使用高效率太陽電池片和大容量鋰離子蓄電池組增加整星功率，增加有效載荷使用功率；優(yōu)化載荷設計，提高載荷能力。
改進方案涉及的技術，均為繼承現(xiàn)有成熟技術、或者在現(xiàn)有技術基礎上進行適應性修改，從而保證平臺產(chǎn)品在較短時間內(nèi)完成開發(fā)，且技術繼承性能夠得到保證。（于長海）?0x=9 &bY(y@Zx2=4請不要復制?0x=9 &bY(y@Zx2=4信息?0x=9 &bY(y@Zx2=4!請不要采集！拒絕盜版! 中國空間技術研究院 版權所有
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