“我們下一代衛星計劃搭載一個太空投影儀，未來就可以在天上投放廣告了”。創業大街的咖啡店里，一名衛星創業者這么告訴36氪。
在這位創業者看來，這并非不可實現，他們正在與一家德國創業公司洽談合作，后者宣布研發出了相關的技術。對這些創業公司來說，這并也不是個玩笑，而是一個真實存在的大市場。
現在，技術紅利、人才紅利、政策紅利、資本紅利刺激下，一批這樣的創業公司正把目光投向太空。
ElonMusk和他的SpaceX，已經成為這個時代最振奮人心的創業標志了。這家成立于2002年的公司，雄心勃勃地要把人類送向火星。ElonMusk并不孤獨，在運載火箭獵鷹9號成功回收前，亞馬遜創始人JeffBezos創辦的BlueOrigin，成功發射并回收了一枚火箭；美國廉價太空旅行公司WorldView完成了氦氣球吊艙模型在3萬米高空的試飛試驗，離2017年完成載人又近了一步。
連前阿波羅飛行主管GerryGriffin也要湊熱鬧，成立了GoldenSpike，要做NASA的送水人，帶宇航員往返月球。和他一較高下的還有奇點大學的聯合創始人RobertsRichards，后者成立了一家“地月快遞公司”MoonExpress，在2013年就展示了微型太空飛行器，不過，他的星辰大海則是將人類移民月球。
相比于火箭和飛船，更多的創業公司則把目光投向了衛星領域。衛星通信網絡公司OneWeb、O3BNetworks已經成為互聯網巨頭爭搶的標的；Satellogic、PlanetLabs、Spire、OrbitalInsight、Wind-ward、OmniEarth，則看中了衛星圖像數據服務，均已獲得大額融資；PlanetaryResources則把目光鎖定在了外太空的貴金屬等資源，擺在他們面前的是如何能夠規模化降低成本，獲取經濟收益。
這也催生了產業上下游的創業熱潮。Bagaveev正在設計和測試3D打印的塞式火箭引擎，可用在發射到近地軌道的微型衛星上，最終的計劃則是與SpaceX等公司在更大的商業發射領域展開競爭。AccionSystems則希望在小型衛星的電力推進系統上分一杯羹。
我們把目光從大洋彼岸聚焦到國內，這個誕生于計劃經濟年代的行業，也正因為政策的放開而呈現出些許的變化——民營企業入場，創業公司萌芽。
最先感受到春意的自然是衛星行業。2014年11月，政策明確鼓勵民營企業進入衛星市場。成功將衛星送上天的北京信威通信已經成為民營衛星第一股。做了十多年航天社區的的科創航天，則想用開源的方式做衛星，最終組一張通信網絡。從體系內出來創業，九天微星則想把“小米模式”復制到衛星領域。
對微小衛星市場的樂觀預期，直接催生了火箭行業的創業公司。一家名叫零壹空間的創業公司，在近期獲得了1000萬元天使融資。如果要把航天愛好者的探空火箭項目也計算在內，這個領域還要更熱鬧。胡振宇創辦的LinkSpace和盧馭龍創辦的馭龍航天，吸引了大量媒體關注。
看起來高大上的航天項目在民營創業公司落地，技術紅利則是這一波創業潮的基礎。
航天業發展至今，無論是衛星還是火箭的技術均已比較成熟，創業公司不僅有部分可以參考借鑒的技術解決方案，也可以獲得部分相關的技術支持。另一方面，諸如汽車、船舶等工業發展，技術提升，部分材料已經達到航天級別或是軍工級別，使創業公司的產品價格更具競爭力。
以衛星為例，尤其是微小衛星，這些年制造的技術一直不斷成熟。創業團隊NanoSatisfi利用Arduino開發板，就做出了開源衛星項目ArduSat，擁有基本探測功能。
有人曾調研過Skybox和PlanetLabs等公司的產品。他們制造衛星使用的技術中包括了：手機的無線發射組件、醫療設備的處理器、電影拍攝的攝像機、已經互聯網的開源硬件，技術成熟，且不難取得。
再加上，最近幾年還出現了Pumpkin這樣專門銷售微型衛星組件的公司，衛星制造門檻與成本不斷降低。Satellogic的創始人EK此前接受36氪采訪時就表示，“現在這就像是做手機一樣”，做衛星唯一的風險就在于“你愿意承擔造衛星失敗造成的經濟損失”。
即使是難度更高的火箭，這些年技術也相對成熟。科創航天的聯合創始人羅澍告訴36氪，目前國外已經有大量英文資料可查的資料，包括火箭垂直起降這樣的技術在國外都有開源方案可以查詢、借鑒。
另一方面，火箭公司也可以從傳統工業獲得支持。工業技術發展，體系成熟，很多材料已經達到軍工級別或者航天級別。以SpaceX為例，他們用浴室的零件生產門把手，這一項就節約了1470美元；用賽車安全帶固定宇航員，降低了成本，還提高了舒適性。零壹空間的CEO舒暢也表達過類似的觀點。
如果說技術紅利保證了航天技術的可實現性，那么人才紅利則是最重要的保證之一。
SpaceX炙手可熱，他的成功與公司能夠找到最夠優秀的人才密不可分。這家公司剛剛成立時，就挖到了TomMuller，這位美國最大的引擎制造商TRW的液體推進器專家，主持過tr106的研發；ChrisThompson，這位火箭工程師，曾在麥道飛機公司主持“大力神”火箭；TimBuzza，這位波音公司的發射總工程師，已經有15年的測試經驗。來自美國航天界的工程師，更是不計其數。現在，這家公司的員工已經超過1000人。
人才供給充足，是美國航天創業公司能夠發展的重要保證之一。這種紅利則是政府、民營航天企業共同努力的結果。自克林頓政府以來，一直鼓勵校企合作，加大對航天領域等高科技行業的投入，開放科技移民政策。
NASA至成立一來，一直把教育作為自己的重要任務之一，除了與教育部、全國科學基金會、全國科學教師聯合會等建立合作，制定教育框架，還將旗下的研究中心及相關設施對外開放，吸納學生前來實習。《生活大爆炸》里的HowardWolowitz并不是有機會參與其中的個例。
美國的老牌民營航天公司，為了滿足自身的用人需求，也在想方設法培養相關領域的人才。比如，雷神公司從2005年就開始推動“MathMovesU”項目，洛馬公司積極贊助“NationalEngineersWeek”活動。此外，他們還與學校合作，為學生提供獎學金及項目支持。僅以洛瑪為例，合作過的公司就超過80所。
這些航天體系的學生，畢業之后往往就能很容易找到高薪且對口的工作。因此，航天航空專業一直是最受歡迎的專業之一，能夠吸引大量的人才。Bagaveev在向他們的投資人郭威分析項目時，就提到了這一點。
在國內，航天體系屬于“國家隊”，曾經的高收入、高福利吸引大量的人才。隨著市場經濟發展，年輕一代加入航天體系，加班多、工資少已經不能讓部分人滿意，出走離職已經不是什么大新聞了。隨著“軍民融合”策略上升到國家戰略層面，從體系內出走的人才肯定還會越來越多，民營創業公司未嘗不是一個好的選擇。
如果說技術紅利、人才紅利是基礎的話，那么政策紅利則是最重要的刺激因素之一。
航天行業研發周期長，前期投入高，沒有政策的支持與鼓勵，很難發展。以美國為例，自冷戰結束后，政府制定相關的法律、法規、政策，出臺相應的航天計劃，加速了航天領域的商業化。
（注：上圖資料來自《國家政策對中國航天產業發展的影響》）
從上圖不難看出，這些年，美國已經通過完善的法律、法規、政策和航天計劃，保證了對民營航天企業各方面的支持。
政策的因素對中國民營航天企業的刺激同樣明顯。中國的民營微小衛星企業紛紛涌現，最重要的因素就是政策放開。以往衛星屬于軍品，管控嚴格。2014年11月，政策明確鼓勵民營企業進入衛星市場；2015年5月，將軍民融合發展上升到國家戰略層面。而對微小衛星市場的樂觀預期，直接催生了火箭行業的創業。
航天領域的熱鬧，自然少不了大公司來湊。出于戰略考慮，給予初創公司資金和資源的支持，加速了這個行業發展。
在國外，知名的航天領域初創公司，諸如OneWeb、O3BNetworks已經成為巨頭爭搶的標的，SpaceX的投資人中也包括了維珍、Google等大公司。
不難看出，對網絡需求強烈，又不差錢和情懷的互聯網公司，是這波太空創業最重要的推動者之一。而在國內，即使這個行業才剛剛萌芽，已經有大公司來湊熱鬧。
根據業內的八卦消息，本月奇虎360很可能在海南文昌發射探空火箭“奇酷號”。雖然探空火箭不足以發射衛星，不具有商業價值，只能算個高級版的“大煙花”，但老周拿真金白銀投資美國的衛星公司Spire，卻是鐵板釘釘的事實。看起來紅衣教主不僅帶著AK47去了南方，還帶上了衛星和“導彈”了。（導彈和火箭技術類似）
離奇酷不遠的騰訊，也沒有閑著，要把“連接”擴展到太空。這些年，騰訊投資過衛星圖像數據服務商Satellogic、太空旅游公司WorldView和MoonExpress。
遠在北方的百度，也不止一次找過航天相關的科研院所和公司。有百度地圖在，自己做衛星或者投資衛星公司，肯定是必然。百度的老對手Google已經投資了衛星網絡公司O3B、發射服務商SpaceX，算是幫百度探了條路。
未來互聯網大公司，支持航天事業也不是沒可能。如果說太空開拓是人類最大膽的一次創業，這種豪情與悲壯，正中大佬們的下懷。剛剛結束的Connet大會上，獵豹CEO傅盛就吐槽“美國的創業者都去做火箭了，而中國的創業者還在做手機”。被網友戲稱一下子打臉兩個前東家，估計底氣還是因為他作為LP的威基金投資了Bagaveev。
同樣出自經緯系的陌陌CEO唐巖說想捐錢給NASA。這是在他和經緯大掌門張穎一起投資英國維珍銀河未果的后話了。兩人要給在最低谷的SirRichardBranson雪中送炭，不過爵士大人坐擁億萬資產，并不一定缺錢，飛船二號爆炸后，還和高通、可口可樂投資了衛星通信公司OneWeb。
而現在，恐怕沒有那個行業比互聯網更愿意花這筆大錢了。對于這些互聯網巨頭公司來說，還有什么比加強廉價網絡覆蓋、吸引用戶、積累數據更重要的呢？
對他們來說，那才是未來真正的“印鈔機”。
