中國工程院院士、長征三號甲系列運載火箭原總設計師龍樂豪。網絡圖片
南都訊 見習記者馮群星 發自北京 北京時間4月9日凌晨，SpaceX實現了在大西洋上回收一級火箭。對此，中國工程院院士、長征三號甲系列運載火箭原總設計師龍樂豪稱，SpaceX的成績值得點贊但也有代價（如犧牲部分運載能力）。其宣稱的發射成本降低30%是否能實現，還要“走著瞧”。
SpaceX沒有打敗中國
SpaceX第5次嘗試海上回收一級火箭并獲得成功，是人類歷史上首次完成海上火箭回收的任務。SpaceX總裁肖特威爾（Gwynne Shotwell）預計，可重復使用火箭將把發射成本降低大約30%。更有媒體報道稱，成本可降低至原來的1%。
“這些說法都值得好好推敲，包括是不是能降低30%左右，也要走著瞧。” 在北京科技記者編輯協會和北京科普作家協會聯合舉辦的“中國的火箭和航天”講座上，龍樂豪說，SpaceX的這種嘗試值得稱贊，但面對其成績應保持冷靜。火箭回收所需能量是以犧牲運載能力為代價的，“如果運載能力降低一半，相當于價格翻了一番”。據了解，實現火箭回收需要消耗額外的燃料和增加相應的設備為前提，這都會影經濟性能。
SpaceX首席執行官馬斯克（Elon Musk）曾在公司網站上發表信件，題為“為什么美國可以擊敗中國：SpaceX公司費用的事實”。對此，龍樂豪表示，“他并沒有打敗我們，至少現在還沒有”。中國在火箭回收上已經有相關的技術儲備，火箭子級回收首先是為了地面安全，其次是為了降低成本。
中國正在進行重型火箭前期關鍵技術攻關
展望航天發展，龍樂豪說，發展重型火箭已經成為各國共識。據了解，目前世界上只有美國和前蘇聯研制了重型運載火箭，美國阿波羅載人登月計劃使用的就是重型運載火箭“土星5號”。
龍樂豪透露，中國的重型火箭還沒有獲得國家的正式立項，前期的關鍵技術攻關和探索正在進行。如果未來重型火箭研制成功，就可以承擔載人登月項目。
那么，如果不使用重型火箭，還有沒有載人登月的辦法？龍樂豪介紹，也可以利用以長征五號的拓展型火箭，通過三次發射、兩次環月軌道交會對接完成載人登月，這樣有望在10年內實現2-3人登月。
他解釋說，第一次發射，將登月艙下降級發射到環月軌道，并繞換環月軌道運行。第二次發射，將登月艙上升級與節點艙發射到環月軌道，并在環月軌道與登月艙下降級進行對接。第三次發射，將載有航天員的返回艙發射到環月軌道，并在環月軌道與登月艙和節點艙完成對接，航天員到達登月艙并登陸月球。在登月任務完成后，航天員可乘坐登月艙回到環月軌道與節點艙和返回艙對接，最后乘坐返回艙回到地球。
