2月5日，中國空間技術研究院召開2018年度工作會，在全面總結2017年各項工作的基礎上，科學部署了2018年重點工作，掀起了加快航天強國建設的新熱潮。會上特別提出，院宇航能力工程緊密圍繞“宇航智造、質量提升、創新引領”三個方面全力推進，取得了明顯成效，在建設航天強國的新征程中邁出了堅實步伐。
總結經驗是為了更好地面向未來，院官微從今天開始將陸續推出“宇航智造、質量提升、創新引領”三篇專題文章，系統回顧院宇航能力“三大工程”建設的成就與經驗，推動2018年院科研生產任務圓滿完成。
問題導向 以“智”破題
“十二五”末，在習近平總書記“發展航天事業，建設航天強國”的偉大號召下，在國防軍隊改革和“中國制造2025”大背景的推動下，中國航天發展迎來了重要的戰略機遇期。研究院通過多年來狠抓宇航能力工程建設，宇航型號產業化生產能力實現了跨越式增長，為把握戰略機遇，開啟新的歷史發展階段奠定了堅實基礎。
“研究院完成型號任務的硬能力已經基本具備，面對市場化、專業化、產業化、國際化發展的新形勢，如何進一步應用先進的方法、工具、手段優化研制模式，提升科學保成功的軟實力，成為了我們面臨的新課題”，研究院院長張洪太如是說。
為進一步破解發展難題，研究院領導班子通過廣泛調研和反復研討，于2015年啟動實施了“宇航智造工程”。所謂“宇航智造”，就是要按照基于模型的系統工程理論方法，借助快速發展的數字化、智能化技術等，加速推動航天器研制模式和業務流程的優化與再造，通過兩化深度融合有效提升型號研制能力和效率效益。
實施“宇航智造工程”是研究院邁向國際一流宇航企業的必由之路，依托“宇航智造工程”，一是要面向未來，實現設計重心前移，確保在設計階段就把協同設計分析和仿真驗證工作做透，減少型號生產制造階段的工作反復，提升復雜航天器一次設計正確的能力；二是要借助數字化手段和自動化裝備，有效減少重復的、低效率的工作，提高型號生產的自動化水平，提升型號研制效率；三是要以軟件工具為載體，固化多年來形成的大量工程經驗、方法、禁忌等，實現知識的全院共享和快速重用，提升企業核心競爭力。
按照計劃，研究院將在2020年全面實現型號從需求分析到在軌服務全流程研制管理的數字化、網絡化，打通各所廠間信息壁壘；到2025年，實現型號研制管理的智能化，建成基于模型的一體化研究院。通過貫徹實施“宇航智造工程”，逐步實現航天器研制模式的轉型升級，為我國早日躋身世界航天強國前列作出更大貢獻。
“橫”“縱”結合 統一推進
藍圖繪就，實干為先。研究院從頂層著手，牢牢鎖定了“橫向協同、縱向貫通”兩條主線和“體系論證、設計驗證、制造集成、測試試驗、在軌管理”五個核心環節，培養了一支相對獨立的數字化研制隊伍，并按照“統一規劃、統一調度、統一軟件、統一標準”四統一的管理機制統籌開展。“宇航智造工程”作為院長親自主抓的重大項目，每個季度定期召開專題會，院所兩級共同研討解決專項工程推進過程中遇到的困難和問題。通過三年來堅持不懈的努力，目前研究院各單位間的信息壁壘已不斷打破，跨單位、跨領域、跨專業的型號數字化研制新模式正在逐步形成。
在航天器橫向協同設計方面，研究院圍繞總體、結構、熱控、載荷等專業，建立了統一的三維模型體系，形成了以整星骨架為系統級協同設計頂層依據、以模型和結構化數據為信息傳遞載體、以三維模型為設計輸出的協同設計模式并在各領域新研型號全面推廣應用，滿足了北京、天津、西安、煙臺、蘭州等多地單位的異地協同設計需求；組織規范了不同領域型號的信息流設計，打通了總體、綜合電子、控制、載荷等多專業數據鏈路，建立了航天器信息流數字化協同設計流程；在型號有效開展各類專業仿真工作的基礎上，突破形成了多專業集成仿真模式，解決了空間站各艙段轉位無法在地面實物驗證的難題。
在航天器生產過程縱向鏈路貫通方面，建立了基于三維模型的機熱設計制造一體化工作模式，全面開展了三維模型替代二維圖紙下廠工作，通過設計、工藝人員的協同，在設計階段就可以對復雜系統生產裝配過程存在的問題進行提前識別與改進，實物產品一次生產裝配成功率大幅提高；通過條碼、PAD等在AIT過程的有效應用，初步實現了AIT電子數據包的實時采集和自動生成。打通了整星測試設計、實施和結果評價全流程的數字化鏈路，按領域構建了通用化的測試用例庫，廣泛推廣應用了自動化測試技術，全面實施了發射場遠程測試，各領域專業化測試能力不斷增強。
三年來，研究院通過實施“宇航智造工程”，型號研制模式有效轉變，“保成功、促發展”的底氣更足，腳步愈發從容。在保持隊伍規模“零增長”的前提下，型號研制效率效益得到了顯著提升：
——航天器機熱系統設計協調時間節省40%以上；遙測遙控設計、電纜節點設計等環節設計效率提升30%以上；
——新研型號100%實現三維下廠，全部取消模板電纜，93%的管路取消了上星取樣，結構產品生產效率平均提升10%-15%；
——總裝現場裝配效率提高了15%以上，總裝現場設計更改單減少了20%-30%；
——80%-90%以上的測試項目實現了自動判讀和測試報告自動生成，大中型衛星測試效率提高了15%—30%；小衛星測試效率提高了66%以上；
——超大型復雜航天器空間站核心艙的結構熱控艙設備、管路裝配一次成功率達到100%；
——有力支持了基于“東五平臺”的實踐十八號18個月完成研制；有力支持了北斗三號14顆MEO組網星并行研制，并在24個月完成6顆MEO組網星正樣研制。
創新無止境，能力建設永遠在路上。習近平總書記在十九大報告中提出的“要以新一代信息技術與制造業深度融合為主線，以推進智能制造為主攻方向，實現制造業由大變強歷史跨越”新要求，為研究院砥礪前行，推動“宇航智造工程”不斷創新指明了方向。
“‘宇航智造工程’的方向是正確的，過程中肯定會遇到很多問題，要發現一個問題解決一個問題，最終使研究院航天器的整體研制水平再上一個新臺階”，研究院張洪太院長對專項工程的未來充滿信心。
2018年，院將堅定不移地推進“宇航智造工程”建設，圍繞宇航型號從需求分析到在軌服務全流程研制管理的“數字化、網絡化、智能化”的規劃目標，全面實現三維模型在新研型號設計、制造、集成全過程的貫通與應用。
