9月13日，中星1E衛星搭乘長征七號Ａ運載火箭，于海南文昌航天發射場成功發射，隨后衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。
中星1E衛星研制時間緊、任務重，又經歷了新平臺新狀態，疫情阻隔，發射場、火箭“雙首飛”等諸多挑戰。研制團隊戮力同心、乘風破浪，腳踏實地邁過一個個坎兒，最終成功將衛星送上太空。
成功來之不易，讓我們重溫一下研制路上那些難忘的時刻。
疫情阻擋不住我們
疫情總是突如其來。
2021年12月，中星1E研制團隊一部分人在西安執行飛控任務。西安突發疫情，型號兩總及時做出預判，果斷決策，要求飛控人員的工作任務一結束就立即買票回京；與此同時，協調安排西安分院負責天線任務的同志立即到京，開展相關工作。
12月9日，西安疫情加重，而研制團隊已于封城前全部返回北京，沒有影響衛星的各項工作。
2022年5月，正值中星1E衛星開展熱試驗，北京疫情再度爆發，單位疫情防控加嚴，控制到崗人數。
熱試驗是衛星的一個重要試驗，要在遵守疫情防控政策的前提下，確保主線任務不停。為此，各級領導多次前往現場指揮，項目辦精細化統籌到崗人員，各研究室主動擔當，大家團結協作，齊心協力，經過20余個晝夜的奮戰，按計劃圓滿完成熱試驗全部工作，為型號順利出廠奠定了重要基礎。
“雙首飛”難不倒我們
中星1E首次在海南文昌航天發射場、首次采用長征七號Ａ運載火箭發射。面對“雙首飛”的全新狀態，研制隊伍精心策劃，優化流程，確保按計劃完成各項工作。
由于中星1E衛星起飛重量大、衛星縱向質心高，又是首次采用長征七號Ａ運載火箭，給星箭接口協調匹配帶來了諸多難點。
為了確保型號大系統接口協調匹配，在型號兩總的有效組織和帶領下，研制團隊充分識別風險、精準過程管控、細化三方聯合操作大綱，確保了試驗工作的有效實施。
在設計過程中，研制團隊始終將衛星特點作為與運載協調的重要管控點；在試驗前，型號兩總和專家堅守一線，確保第一時間解決問題；研制團隊明確了各階段工作技術狀態，加強了總裝、測試和試驗全過程的質量控制，有效保證了力學試驗前后各項工作的安全和質量；各承研單位相互團結協作，按計劃、高質量完成了力學試驗總裝和測試等各項工作。
為了更好地與海南文昌航天發射場做好對接，研制團隊從2021年底開始，多次到文昌溝通協調廠房、電測間、辦公間等，對桁架怎么擺、網線怎么布、航運到港的時間等細節問題進行溝通交流，為后續衛星和試驗隊盡快開展工作做好準備。
提前抓、科學干是這支隊伍制勝的“法寶”。
迎風斗雨送“你”入場
以海路運輸形式護送衛星進入靶場，這在通信衛星研制歷史上尚屬“首次”。
研制團隊重新制定和設計衛星運輸方案、從海運的力學環境、溫濕度環境、風險控制等全維度開展衛星海運的可行性分析，從技術層面提出了衛星海運條件保障要求、提出了風險控制措施。
同時，護送隊提前開展了港口道路勘察、運輸船艙內設施改造、保障車輛技術安全檢查等多項工作，確保了技術見底、風險可控。
8月1日午夜，衛星運輸車隊從北京航天城準時出發，運輸隊伍一夜無眠，歷經6個半小時抵達天津新港。
港口裝船涉及到眾多新的接口單位，運輸團隊內部精誠協作、對外主動協調、船艙內外聯動，不畏烈日炎炎，精準細致地完成了衛星裝船工作。
院各單位的5名青年骨干組成“護星”小隊，以保證長達7天的海運途中安全。
8月8日傍晚，一路南下的運輸船頂著一路的浪涌抵達文昌港。于此同時，7號臺風“木蘭”已經在中國南海上生成，并迅速向海南東部方向移動。卸船和接船的時間要趕在臺風之前，留給隊員接船的時間不多了。經過與船運方、文昌衛星發射中心的細致溝通，確定8月9日天一亮，就開展卸船工作。
9日凌晨，中星1E衛星試驗隊員在薄薄晨光中抵達文昌清瀾港，先行開始了工裝、集裝箱的卸船工作。
8月的海南晴雨莫測，前一秒還是陽光照耀，后一秒大雨傾盆。正在卸船試驗隊員們還沒反應過來，就被突如其來的大雨淋了個“透心涼”。雨停之后，滿地的積水也給卸船工作造成了困難，隊員們克服困難、有條不紊地卸船，在卸下工裝和包裝箱后，又掛好衛星包裝箱吊具，等待裝車。
7點30分，從發射場來的運輸車到港。車來即裝，裝完即走，完美對接，分毫不差。
9點50分，運輸車隊編隊出發。
中午11點10分，車隊抵達文昌發射場。為迎接這顆迎風斗雨而來的衛星，發射場特意在廠房門口組織了熱烈歡騰的舞龍、舞獅。
在研制過程中，中星1E研制隊伍越是在緊要關頭越是不松懈，以實際行動迎接黨的二十大的勝利召開。
