2023年10月26日11時14分，由航天科技集團五院（以下簡稱五院）抓總研制的神舟十七號載人飛船，在長征二號F運載火箭的有力托舉下，從酒泉衛星發射中心點火升空，搭載著湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員奔向太空。隨后，神舟十七號載人飛船順利進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。
▲ 火箭升空（宋皓薇 攝）
26日17時46分，歷經約6.5小時，神舟十七號載人飛船順利完成與空間站核心艙前向交會對接，五院神舟團隊又一次用成功向黨和人民交出了一份滿分答卷。
“生命之舟”再出征，“太空會師”名場面再上演 神舟十七號載人飛船是我國空間站進入應用與發展階段后的第二艘載人飛船，將執行我國第12次載人航天飛行任務。截至目前，神舟系列載人飛船均由五院抓總研制。作為航天員實現天地往返的“生命之舟”，神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，共有14個分系統，是我國可靠性、安全性要求最嚴格的航天器。 神舟十七號載人飛船在與空間站組合體前向交會對接后，3名航天員將進駐空間站核心艙，與神舟十六號乘組進行在軌輪換，6名航天員將實現“太空會師”。兩組航天員在太空中“面對面”在軌交接，將延續“我們天上有人”的新常態。 神舟十七號載人飛船計劃停靠飛行時間為6個月，在軌期間將繼續實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務，開展空間科學實驗和技術試驗，開展平臺管理工作、航天員保障相關工作以及科普教育等重要活動。 本次神舟十七號依然采用了自神舟十二號以來的6.5小時自主快速交會對接模式，五院502所研制的“神舟舵手”——GNC系統運行穩定，飛船在GNC系統自主的操控下完成了交會對接的全過程。 GNC系統是神舟飛船的核心分系統，之所以被稱之為“神舟舵手”，是因為該系統負責了飛船從發射時與火箭分離開始，到與空間站的交會對接，再到飛船從空間站的撤離和返回地球的全過程控制，同時還負責獨自飛行過程中的姿態與軌道控制、帆板控制等。 此次神舟十七號載人飛船對接于中國空間站前向端口。為了適應空間站階段的任務需求，五院交會對接技術研制團隊為空間站階段的交會對接巧設了一個被稱為“中瞄點”的空間特征點。該點在空間站的后下方，通過該點，飛船可以方便快捷地完成與空間站前向、徑向和后向對接口交會對接的任務，具有省時省力的特點。“中瞄點”是近距離全自主直接交會方案的靈魂，是我國空間交會對接技術的特色。 載人航天，人命關天。面對確保成功、萬無一失的要求，神舟十七號載人飛船發射場試驗隊持續保持“視同生命的責任心、如履薄冰的敬畏心、寧靜專注的平常心”，堅持“百戰歸來再讀書的空杯心態，從零開始再出發的敬畏心態”，以“事前準備充分、事中控制到位、事后總結及時”為原則，不斷強化質量責任，落實質量要求，加強風險管控，為高質量保證發射任務圓滿成功提供堅實基礎。 神舟十七號載人飛船發射場試驗隊還通過開展“神舟大講堂”質量提升專題講座，邀請老專家、老領導在試驗隊講述載人航天30年研制過程中典型案例的經驗教訓，從設計、研制、測試、飛控等多個維度系統分析質量案例，引導全員深刻領會“載人航天，人命關天”“萬無一失，一失萬無”的含義，堅持首飛標準，樹牢質量意識，強化責任擔當，切實提升質量保證能力。
