飛船的 “核心成員”： 九大分系統亮相 發射對接五部曲： 分系統如何默契配合
從飛船發射到與空間站“牽手成功”
神舟二十號載人飛船
經歷了5個關鍵階段
每個階段都上演著
分系統的“協同大戲”
這5個階段分別是
發射和上升段、入軌初始段
遠距離導引段、自主控制與接近段
以及對接鎖緊段
當火箭轟鳴著沖破大氣層時 除了回收分系統暫時“待命” 其他分系統已全部“開工” 尤其是應急救生分系統 時刻監測著火箭狀態 一旦出現異常 它會立即啟動逃逸程序 就像給飛船裝上“緊急逃生按鈕” 確保航天員第一時間脫離危險 船箭分離后 飛船正式開始獨自飛行 GNC分系統就像一位 經驗豐富的駕駛員 穩穩掌控著飛船飛行 與此同時 飛船兩側的太陽帆板緩緩展開 開始提供持續動力 測控通信分系統的中繼天線展開 與中繼終端和中繼衛星 搭建起“太空天路” 確保地面測試人員 實時掌握飛船的飛行狀態 為了縮小與空間站的距離 飛船需要多次“踩油門” 啟動發動機調整軌道高度和相位 這個過程中 測控通信分系統 與空間站建立通信 完成相對導航的建立 熱控分系統則忙著“調節空調” 通過艙外的隔熱材料 和艙內的溫控設備 確保航天員和艙內設備 處于合理的環境范圍內 這時，GNC分系統開啟了 “智能導航模式” 通過各種敏感器實時獲取 飛船與空間站的 相對位置和姿態信息 經過實時的計算和處理后 發出指令 通過控制飛船的 發動機和姿態調整機構 使飛船能夠準確接近空間站 航天員也可以通過 儀表與照明分系統 持續觀測飛船的相關參數 以及交會對接的過程 就像司機看著導航地圖 隨時準備在必要時切換到“手動模式” 給飛船“搭把手” 最后階段 飛船的對接機構就像 一只“溫柔的機械手” 輕輕觸碰空間站的對接端口 “咔嗒”一聲，兩者成功“牽手” 這時，總體電路分系統 迅速“接通電源” 讓空間站的電能順利流入飛船 數管分系統則像“網絡工程師” 實現飛船和空間站的信息聯通 如今，神舟二十號航天員乘組 已經在空間站開始了工作與生活 而五院研制的這9大分系統 依然在“幕后”忙碌著 它們就像永不疲倦的“太空管家” 用精密的協作和可靠的性能 為載人航天任務保駕護航
