2025年4月30日13時08分，由航天科技集團五院抓總研制的神舟十九號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，現場醫監醫保人員確認航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤身體狀態良好，神舟十九號載人飛行任務取得圓滿成功。
在本次返回任務中，五院神舟團隊各個分系統大力協同、密切配合，高質量確保了返回艙成功著陸，再一次護佑航天員平安回家。
步步“精心”護返航，環環相扣保安全
前不久，我國空間站應用與發展階段的第五艘載人飛船神舟二十號，將神舟二十號航天員乘組成功送入空間站，與神舟十九號航天員乘組完成“太空會師”，再次實現“神舟家族太空接力”。完成在軌輪換后，神舟十九號航天員乘組結束了半年的“太空出差”，載譽歸來。
據五院載人飛船回收試驗隊總體負責人介紹，此次返回任務依舊經歷了分離、制動、再入、減速、著陸緩沖五個階段，可以說是步步“精心”，環環相扣。
其中，在分離階段和制動階段，神舟十九號載人飛船延續了神舟十三號以來的“快速返回方案”以及神舟十二號以來的預測制導方式，即飛船在與空間站組合體分離后，繞地球飛行5圈便開始返回地面。隨后，飛船返回艙與軌道艙分離，以精確計算的再入角度進入地球大氣層，確保落點的高精度。
整個過程中，五院神舟團隊GNC（制導導航與控制）分系統、熱控分系統、結構機構分系統、回收著陸分系統、測控通信分系統、數管分系統、總體電路分系統等密切配合、協同作戰，高質量確保了飛船返回艙成功著陸，再次以“十分圓滿”護佑航天員平安回家。
回收任務不簡單，首飛標準顯擔當
載人航天，人命關天。返回艙的回收工作作為整個載人飛行任務的最后一環，備受關注。
五院回收試驗隊已歷過多次神舟飛船載人返回任務，可謂“身經百戰”。但是，他們始終堅持系統思維，堅持首飛標準，在總結固化已有經驗的基礎上，鍥而不舍地抓好回收任務的風險識別與控制工作，以“視同生命的責任心、如履薄冰的敬畏心、寧靜專注的平常心”構建質量防線，持續強化返回艙現場處置流程管理，提前開展多輪全流程桌面推演和全系統綜合演練，重點對正常和故障處置流程、保障預案、處置程序、安全要求、關鍵環節進行學習與演練，并聯合著陸地系統對薄弱環節進行演練與驗證。
當神舟十九號返回艙成功著陸后，五院回收試驗隊要完成返回艙處置（回收）工作。過程中，試驗隊員將艙內的伽馬源及時取出、封存，插上火工品短路保護插頭，完成返回艙信標信號準確度確認，然后將艙內電源斷電，最后進行相關載荷交接，神舟十九號載人飛船返回艙的處置（回收）工作基本完成。
隨著神舟十九號返回艙安全著陸和航天員乘組安全出艙，五院神舟團隊又一次以“十分圓滿”彰顯了“使命擔當”。偉大事業始于夢想，成于實干。面對后續長期且密集的研制、發射和返回任務，神舟團隊將堅持“時時放心不下、事事放心不下”，以航天員生命安全為己任，始終堅持“質量第一”，堅持首飛標準，忠誠擔當扛責任，凝心聚力保成功，全力確保后續任務圓滿成功，為加快建設航天強國貢獻更大力量。
